江苏制作巨子跨界造船：上一年新接订单全球第四手持订单超100艘

  2025年4月音讯：松发股份收买恒力重工案已取得并购重组审阅委员会审议经过。若买卖顺畅，公司首要经营事务将从日用陶瓷制品的研制、出产和出售，变更为船只及高端配备的研制、出产及出售。

  值得注意的是，松发股份、恒力重工的操控方均是恒力集团及其实控人陈建华、范红卫配偶。揭露材料显现：恒力集团始建于1994年，总部在江苏姑苏，以炼油、石化、聚酯新材料、纺织为主业，交易、金融、热电等多元化开展，2024年完结盈余收入8715亿元，排在2024年《财富》国际500强第81位、跌落非公有制企业500强第3位、跌落制作业非公有制企业500强第1位。

  恒力重工前身STX（大连）成立于2006年10月，坐落大连长兴岛，曾是国内最大的外资船厂、北方最大的单体船厂，首要出产散货船、轿车运输船。但由于船只职业景阳世下行，加之韩国STX集团（其时全球第四大造船企业）过度扩张导致资金链严重，STX（大连）自2013年开端便处于处于罢工半罢工状况，直至停产。2015年3月进入破产清算程序，接下来九年间，历经十余次拍卖，但均以流拍告终。

  2022年7月，恒力集团跨界进军船只与海工配备制作业，成立了恒力重工，随后以21.1亿元的价格收买STX大连财物，并敏捷完结厂区及要害出产线日，一期“海洋工厂”正式投产。

  上一年4月18日，首制船——6.1万载重吨散货船“恒力33（HN2033）”号提早交给，正式标志着恒力重工具有现代化船只制作才能。9月26日，首台发动机提早交给，完结在船只动力范畴自主出产的重大打破。12月27日，自主研制规划的第1艘30.6万吨超大型油轮（VLCC）完结出坞下水作业。

  2024年，公司完结经营收入54.96亿元，上年为6.63亿元；纯利润是3.01亿元，上年为113.71万元。共交给4艘船只（2艘6.1万载重吨散货船“HN2033”号、“HN2004”号，2艘8.2万载重吨散货船“BH POWER”号、“XING AN HAI”号）。接受订单56艘、268.33万CGT（批改总吨），全球排名第四。

  2024年7月，恒力集团宣告新增出资92亿元发动二期“未来工厂”项目，由17个超大型车间组成，建筑面积超越200万平方米。自8月15日开工制作，到2025年1月15日正式运营，只是花了五个月时刻。

  一二期悉数达产后，估计年产值将打破700亿元，完结年加工钢材量230万吨、制作超大型船只150艘、出产发动机180台，掩盖LNG（液化天然气）、LPG、甲醇、氨4种双燃料发动机。

  现在，公司已具有散货船、油轮、集装箱船，以及气体运输船（包含超大型液化气运输船VLGC、超大型液氨运输船VLAC）等高端船只的出产制作才能。1月22日与法国GTT签署技能帮助和答应协议，成为扬子江船业之后、国内第二家进入大型LNG船制作商场的民营船企。

  4月22日，恒力重工与地中海航运（MSC）签定6艘2.2万TEU（20英尺标准箱）LNG双燃料集装箱船制作合同。这是全球最大班轮公司在恒力重工的第三份新船订单，上一年现已下单10艘2.1万TEU、10艘2.4万TEU的LNG双燃料动力超大型集装箱船。

  不含最新订单在内，现在手持订单数量到达106艘，包含55艘散货船、21艘油船、20艘集装箱船、4艘VLAC、6艘VLOC，总计1673.76万载重吨，交船期已排至2029年。

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